Chen Jiayu tidak menyangka kesempatannya akan datang secepat ini.
Ketika ia terbang kembali ke Beijing dari Shanghai, penerbangan yang awalnya dijadwalkan berangkat pukul 2 siang telah ditunda hingga pukul 8 malam, tetapi waktu tunggunya di bandara tidak dihitung sebagai bagian dari waktu tugasnya, jadi ia masih dapat terbang di malam hari. Saat menandatangani izin sebelum lepas landas, dia melihat ramalan cuaca dan tahu bahwa akan ada badai petir lebat di Beijing, jadi dia mendesah dalam hati – jika bukan karena masalah tangki bahan bakar, dia pasti sudah berangkat beberapa jam lebih awal dan mungkin sekarang sudah duduk di rumah. Dia hanya bisa berharap cuaca akan lebih baik saat dia tiba di Beijing.
Namun, yang terjadi justru sebaliknya. Setelah dia memasuki daerah Beijing, dia merasa tertekan lagi ketika melihat cuaca. Badai petir, disertai angin kencang, bisa dibilang merupakan situasi terburuk yang tidak ingin dihadapi pilot mana pun. Dia melirik pengukur bahan bakar dan melihat bahwa masih ada sekitar satu setengah jam lagi. Tidak apa-apa. Dia bisa mencoba mendarat beberapa kali. Jika tidak berhasil, dia bisa melakukan pendaratan darurat di Tianjin atau bahkan Shenyang.
Suara di saluran itu agak bising, dan dia mendengar instruksi intensif segera setelah dia memasuki area kontrol pendekatan. Chen Jiayu tertegun sejenak. Suara pengawas itu sangat rendah, tetapi nadanya terdengar sangat familiar…
“Air China 1328, mendekati Beijing, terdeteksi oleh radar. Mendarat tanpa arah tepat di landasan pacu 17, mempertahankan ketinggian 4000 meter.” Ketika dipanggil, dia menyadari bahwa Fang Hao yang menelepon. Namun, suaranya sangat serak sehingga Chen Jiayu hampir tidak mengenalinya.
Dia melihat radar dan berkata, “Pertahankan 400, Air China 1328. Meminta arah… 350.”
Fang Hao berhenti sejenak dan bertanya kepadanya, “Air China 1328, apakah Anda bersiap untuk terbang ke pendekatan terakhir? Kami sekarang sedang mengubah arah operasi landasan pacu. Semua pesawat yang mendekati selatan di landasan pacu 17 ditarik ke atas karena angin darat.” Chen Jiayu tergerak ketika mendengar ini – geseran angin mengacu pada perubahan arah angin seketika, yang merupakan kondisi paling berbahaya bagi lepas landas dan pendaratan pesawat. Untungnya, radar cuaca pada pesawat sipil modern dilengkapi dengan peringatan geseran angin, jadi jika geseran angin terdeteksi di depan selama pendekatan, pilot akan memilih untuk memutar arah. Tetapi pada hari badai petir ini, dengan geseran angin, lima atau enam pesawat lepas landas pada waktu yang sama, dan landasan pacu berubah arah, kontrol lalu lintas mungkin begitu sibuk hingga berasap.
Chen Jiayu menjawab singkat: “Bersiap untuk pendekatan terakhir. Ajukan permohonan untuk menuju 350, Air China 1328.”
Fang Hao setuju: “Air China 1328, arah 350 setuju. Periksa juga level bahan bakar. Saya sekarang berada di area terminal untuk memandu Anda agar menunda penerbangan selama setengah jam. Apakah ada masalah?”
Chen Jiayu juga mengetahui kondisi cuaca, jadi dia berkata, “Sepertinya tidak ada masalah saat ini.” Dia tidak menyebutkan bahan bakar selama satu setengah jam. Lagipula, dia juga ingin mendarat lebih awal. Wajar jika penumpang menjadi tidak sabar setelah penundaan selama lima jam.
Fang Hao menyalakan mikrofon, tetapi dia tampak batuk, dan panggilan terputus selama sedetik sebelum dihidupkan lagi: “Air China 1328, diterima. Radar kami…berdasarkan kondisi cuaca, mungkin perlu waktu setengah jam untuk sampai di sana.”
“Ya, tidak masalah.” Chen Jiayu sangat mudah diajak bicara kali ini.
Setelah beberapa saat, Fang Hao bertanya di saluran tersebut: “Air China 1328… Tolong bantu saya memeriksa cuaca di sini, 20 mil laut dari posisi Anda pada pukul 10 hingga 11.” Penerbangan di langit bergantung pada laporan dari menara untuk memahami cuaca di darat. Demikian pula, kontrol menara terkadang juga perlu bergantung pada indikasi cuaca dari pesawat di langit untuk membuat keputusan. Bukannya Fang Hao tidak mengenalinya, tapi dia sangat sopan dan menggunakan gelar yang terhormat. Namun, Chen Jiayu harus berkonsentrasi memantau kondisi pesawat. Kecelakaan kemungkinan besar terjadi saat cuaca buruk, jadi dia tidak bisa terganggu dan memikirkan hal-hal ini.
Chen Jiayu menjawab dengan sabar: “Dari tempat saya berada, ada area kuning besar di langit di atas ladang ini. Angin bertiup dengan kecepatan 300, 32 knot.”
Fang Hao menjawab: “Air China 1328, diterima.”
Setelah beberapa saat, Fang Hao memberinya informasi baru: “Air China 1328, pesawat pertama yang mendekat di landasan pacu 04 telah mendarat. Mengapa Anda tidak berbalik dan mendarat di landasan pacu 04?”
Chen Jiayu melihat radarnya dan berkata, “04, benar? Saya kesulitan berbelok sekarang. Cuaca buruk di kedua sisi.”
Saat pertama kali mendekat, ia dipandu untuk terbang sesuai dengan Landasan Pacu 17 Kanan, tetapi ia tidak dapat mendarat di Landasan Pacu 17 Kanan. Bahkan jika ia terbang di atasnya, ia harus berputar balik dan menyesuaikan diri dengan landasan pacu lain.
Fang Hao menatap radar di depannya dan diam-diam memberinya sebuah rencana: “Air China 1328, bagaimana kalau berbelok ke kanan lalu berputar balik?”
Chen Jiayu masih melihat cuaca dan menghitung rute penerbangan ketika Fang Hao berkata, “Bagaimana dengan ini? Aku akan memandu kalian ke utara terlebih dahulu, lalu ke selatan, lalu menerbangkan pesawat tiga sisi untuk mendarat pukul 04.”
Chen Jiayu menggelengkan kepalanya tanpa suara. Dilihat dari radar di pesawatnya, kedua pilihan ini tidak akan berhasil. “Tidak satu pun dari keduanya akan berhasil. Ada cuaca di kedua sisi. Menurut radar saya, kita perlu mempertahankan jalur saat ini dan terbang sejauh 20 mil laut.”
Fang Hao terdiam sekitar dua detik, lalu mengangkat telepon lagi: “Lalu… putar 360 derajat ke utara, lalu…” Dia terbatuk lagi, lalu cepat-cepat melanjutkan: “Koreksi, putar 360 derajat ke utara, lalu pandu kamu untuk berbelok kiri dan terbang ke selatan, bagaimana dengan ini?”
Chen Jiayu berkata tanpa daya: “Ada kondisi cuaca buruk dari 5 hingga 10 mil laut, itu tidak mungkin.”
Namun Fang Hao tetap sabar menyusun rencana dan muncul dengan rencana lain: “Bagaimana kalau mempertahankan arah ini, lalu mengarah ke selatan… dan akhirnya melakukan pendekatan 180 derajat?” Ia begitu khawatir tentang Chen Jiayu dan yang lainnya yang mendarat dengan cepat dan aman sehingga ia telah membuat empat atau lima rencana gerakan dalam waktu singkat. Ia juga harus memerintahkan pesawat lain di lapangan untuk membuat lingkaran. Kemudian ia mendengar bahwa sebuah pesawat di selatan telah melakukan tiga kali putaran.
Chen Jiayu tidak tahan lagi. Pada titik ini, dia bahkan lebih cemas daripada Fang Hao. Cuaca tidak menjadi masalah. Dia yakin dengan operasinya dan memiliki cukup bahan bakar. Jika dia tidak bisa mendarat, dia bisa pergi ke bandara lain untuk pendaratan darurat. Dia terutama mengkhawatirkan Fang Hao, yang telah berbicara selama lima menit dengan suara serak. Ia ingin lebih efisien, jadi ia berinisiatif mengusulkan rencana baru: “Bagaimana kalau saya terbang sejauh 20 mil laut ke kanan terlebih dahulu, lalu belok kiri terus menerus, seperti ini.”
Fang Hao berkata dengan tak berdaya: “Air China 1328, oke, tetapi Anda berada di luar wilayah saya sejauh 20 mil laut berturut-turut.”
Chen Jiayu: “…Lalu aku belok kanan terus? Lakukan 180 derajat dulu?”
Fang Hao melihat peta dan berkata, “Baiklah. 1328 akan terbang ke arah 200 terlebih dahulu.”
Chen Jiayu mengulangi dengan patuh: “Menuju 200, Air China 1328.”
Setelah lebih dari sepuluh detik, Fang Hao memberikan instruksi baru: “Air China 1328, arah 210, turun ke 3500, tekanan laut dikoreksi 1001.”
Chen Jiayu menjawab dengan cepat: “3500, 1001, arah 210, Air China 1328.”
Fang Hao mengonfirmasi: “Air China 1328, diperkirakan mendarat pukul 04, melanjutkan pendekatan.”
Chen Jiayu berkata di saluran tersebut: “Landasan pacu 04. Air China 1328.”
Ketika Fang Hao akhirnya memberitahunya bahwa “layanan radar telah dihentikan”, jantungnya berdebar kencang dan ingin mengatakan sesuatu yang pintar kepadanya, tetapi berpikir bahwa dia terlalu sibuk di saluran, dia hanya berkata, “Diterima, terima kasih atas perintahnya,” dan beralih ke frekuensi menara.
Setelah mendarat di landasan pacu 04 dan selesai meluncur, dia khawatir tentang situasi Fang Hao, dan berencana untuk bertanya kepadanya apa yang terjadi sebagai hal pertama setelah mematikan mesin.
Fang Hao sudah menderita flu selama lebih dari seminggu. Ia pikir ia akan bisa sembuh karena sudah bertahun-tahun berolahraga. Namun, mungkin ia lelah karena menemani Fang Shengjie bermain di hari liburnya, atau mungkin karena jadwal kerjanya yang tidak teratur selama dua minggu terakhir. Flu biasa yang dideritanya tampaknya semakin parah, dan berkembang menjadi demam tinggi dalam dua hari terakhir. Selain itu, amandelku meradang, tenggorokanku terasa panas dan serak, serta seluruh tubuhku terasa lemas dan tidak bertenaga. Awalnya dia ingin mencari seseorang untuk mengambil alih tugas itu, tetapi Guo Zhifang tidak ada di sana, Fu Zixiang telah mengambil cuti karena urusan keluarga, dan para pengawas yang tersisa lebih muda dan kurang berpengalaman dibanding sebelumnya, jadi Fang Hao tetap tinggal untuk mengawasi. Sungguh seperti menambah hinaan atas luka ketika cuaca begitu buruk. Itu semua berkat perintah dan pengalihan Fang Hao di area sektor tinggi sehingga tekanan dari seluruh pendekatan sedikit berkurang.
Dia berencana untuk pulang kerja pada tengah malam. Setelah mengarahkan Chen Jiayu dan timnya untuk menangani lalu lintas padat yang disebabkan oleh pergeseran angin, masih ada waktu satu jam sebelum akhir jam kerja, tetapi lalu lintas telah membaik banyak. Dilihat dari radar pendekatan dan laporan darat, cuaca akibat pergeseran angin ekstrem telah membaik banyak, dan badai petir juga menunjukkan kecenderungan signifikan untuk melemah.
Fang Hao merasakan ponselnya bergetar di tangannya. Dia mengeluarkannya dan melihat nama yang sudah lama tidak dilihatnya – Chen Jiayu.
Pesan WeChat Chen Jiayu sangat sederhana, hanya beberapa kata: (Ada apa denganmu?)
Fang Hao mengerti. Mungkin dia mengenalinya di VHF. Suaranya tidak tepat hari ini. Chu Yirou hampir tidak mengenalinya saat dia menelepon. Tidak heran Chen Jiayu menyadarinya. Namun, Fang Hao tetap terkejut menerima perhatiannya, karena ia mengira mereka sedang menemui jalan buntu. Ia merasa hangat di hatinya.
Dia mulai mengetik, tetapi sebelum selesai, pesan lain datang dari seberang sana: (Aku hampir tidak mengenali kamu.)
Fang Hao menjawab: (Ah, aku sedikit demam)
Setelah beberapa saat, dia menambahkan: (Terima kasih atas perhatian mu.)
Chen Jiayu segera membalas kali ini: (Kamu masih bertugas meskipun kamu demam.)
Lalu: (Kapan kamu pulang kerja?)
Fang Hao melirik layar radar dan tidak melihat banyak yang terjadi, jadi dia menjawab: (Serahkan giliranmu dalam satu jam.)
Kali ini Chen Jiayu bertanya langsung kepadanya: Apakah kamu ingin makan camilan tengah malam? Aku menunggumu.)
Sebenarnya, Fang Hao sangat sakit sehingga dia tidak nafsu makan, tetapi dia memaksakan diri untuk minum air panas untuk metabolisme dan detoksifikasi. Namun, Chen Jiayu mengundangnya, dan dia tidak ingin menolak – tidak mudah untuk mengeluarkan sepatah kata pun dari mulutnya, dan dia sepertinya ingin mengobrol.
Jadi dia menjawab Oke.
